KVBJ |
|
HISTORIA |
|
Denna järnväg startade som privatbana mellan Karlshamn och Wislanda 1872, den invigdes av Oscar II och hade en spårvidd av 1067mm (3,5 engelska fot) och var 77,8 km. Banan var från början ett initiativ av ett gäng affärsmän i Karlshamn som ville få sina varor på ett billigt sätt till och från stambanan i Vislanda. Fortsättningen mot Bolmen, öppnades 1878, denna del WiBJ mellan Vislanda och Bolmen hade som viktigaste frakter trävaror, sten, och verkstadsprodukter. Järnvägen blev en länk mellan sjön Bolmen och dess omfattande pråmtrafik och skogsbygderna väster om Vislanda till stambanan och till hamnen i Karlshamn. Efter att trafiken på HBJ kom igång 1889 så gick den mesta godstrafiken till hamnen i Halmstad istället. Detta bidrog till att WiBJ gick i konkurs 1899 efter anbud så gick banan över i KWJ:s ägo och blev KVBJ 1905. Hönshylte Kvarnamåla Järnväg (HKJ) övertogs 1932. Hela banan tillfördes SJ 1943. En intressant detalj var att i Vislanda korsade smalspåret södra stambanan inte med korsning i plan som fanns på andra ställen t.ex. i Åseda utan smalspåret gick under normalspåret genom en port. Nedläggning av sträckan Vislanda Bolmen skedde 1 oktober 1966 och 1970 upphörde all trafik mellan Vislanda och Ryd. |
|
![]()
STATIONER och
HÅLLPLATSER
mellan Karlshamn och Bolmen
| Namn | km |
H.ö.h |
Namn | km |
H.ö.h |
| Karlshamn - anslutning till BKB (Blekinge Kust Banor) | 0 |
3 |
Hulevik | 55,5 |
142 |
| Asarum | 3,9 |
30 |
Torne | 63,3 |
142 |
| Gungvala | 7,1 |
31 |
Grimslöv | 69,6 |
150 |
| Svängsta | 11,3 |
46 |
Vislanda Anslutning till Södra stambanan | 77,8 |
161 |
| Åkeholm | 15,2 |
59 |
Banans högsta punkt Ungnabygden | 82,8 |
205 |
| Hemsjö | 20,0 |
85 |
Mörhult | 84,4 |
184 |
| Hovmansbygd | 24,8 |
103 |
Åäng | 88,3 |
168 |
| Fridafors | 29,3 |
113 |
Målaskog | 92,6 |
167 |
| Slattesmåla | 31,7 |
130 |
Ryssby | 98,9 |
138 |
| Ryd | 36,0 |
143 |
Tutaryd | 106,5 |
151 |
| Norraryd - förbindelse med HKJ till VTJ | 38,5 |
139 |
Ljungby anslutning till SSJ Skåne Smålands Jvg. | 113,9 |
136 |
| Ålshult | 43,6 |
143 |
Angelstad | 124,7 |
132 |
| Ulvö | 51,5 |
140 |
Bolmen - förbindelse till Halmstad se
vidare HBJ:s hemsida |
129,0 |
143 |
![]()
RULLANDE MATERIEL
Loken på KWJ - 1888
| Lok nr. | Namn | Tillverkare | Typ |
År |
Anmärkning |
1 |
CARLSHAMN |
Avonside engine Co | 1872 | ||
2 |
MÖRE |
Avonside engine Co | 1888 | senare nr 7 | |
3 |
BLENDA |
Avonside engine Co | 1888 | senare nr 10 | |
4 |
ERIC DAHLBERG |
Avonside engine Co | C |
1873 |
senare nr 11 |
| 5 | EDVARD MEYER |
Kristinehamns mek. 22 | C |
1877 |
senare nr 12 |
| 6 | LJUNGBY | Kristinehamns mek | 1877 | senare nr 13 | |
| 7 | SVEN HELLERSTRÖM | Kristinehamns mek | 1879 | senare nr 8 | |
8 |
BLEKINGE |
Kristinehamns mek | 1B |
1885 | senare nr 9 |
9 |
SMÅLAND |
Kristinehamns mek | C |
1885 |
|
10 |
BLENDA |
Avonside engine Co | 1888 | fd nr 3, senare 10 |
Loken på KWJ 1889 - 1905
| Lok nr. | Namn | Tillverkare | Typ |
År |
Anmärkning |
1 |
|||||
2 |
|||||
3 |
|||||
4 |
|||||
5 |
N & H 777 | 2B |
1905 |
senare KVBJ 5 | |
6 |
RYD |
N & H 451 | 1C |
1896 |
senare KVBJ 6 |
7 |
MÖRE |
Avonside engine Co | 1B |
1888 | fd nr 2 senare KVBJ 7 |
| 8 | SVEN HELLERSTRÖM | Kristinehamns mek | 1879 | fd nr 7 | |
|
9 |
BLEKINGE |
Kristinehamns mek | 1B |
1885 | fd nr 8 |
10 |
BLENDA |
Avonside engine Co | 1888 | fd nr 3, senare KVBJ 10 | |
11 |
ERIC DAHLBERG |
Avonside engine Co | C |
1873 |
fd nr 4 senare KVBJ 11 |
12 |
EDVARD MEYER |
Kristinehamns mek. 22 | C |
1877 |
senare KVBJ 12 |
13 |
LJUNGBY | Kristinehamns mek | 1877 | fd nr 6, senare KVBJ 13 | |
14 |
N & H 846 | 1C1 |
1907 |
senare KVBJ 14 | |
15 |
N & H 847 | 1C1 |
1907 |
senare KVBJ 15 |
Loken på WiBJ
| Lok nr. | Namn | Tillverkare | Typ |
År |
Anmärkning |
1 |
SMÅLAND |
Kristinehamns mek | C | 1885 | tidigare KWJ 9 |
2:1 |
SNAPPHANEN |
Kristinehamns mek |
|
1886 |
sålt 1904 |
| 2:2 | N & H 779 | 2B |
1905 |
senare KVBJ 2 | |
3 |
C A HOLMBERG |
N & H 377 | 1B |
1893 |
senare KVBJ 3 |
4 |
FINNVEDEN |
N & H 449 | C |
1896 |
senare ÖBlJ 8, SJ 4040 K2t, skrotad 1955 |
Loken på HKJ
| Lok nr. | Namn | Tillverkare | Typ |
År |
Anmärkning |
1a |
? Verkstad Ystad | 1B |
Utbytt med 1b | ||
1b |
St SIGFRID |
N & H 588 | 2B |
1900 |
senare BKB 5 SJ4003, skrotad 1959 |
2 |
N & H 788 ? | 1B |
1905 |
SJ 4038 C8t W8t, skrotad 1954 |
Loken på KVBJ 1905 - 1943
| Lok nr. | Namn | Tillverkare | Typ |
År |
Anmärkning |
1 |
SMÅLAND |
Kristinehamns mek | C |
1885 |
fd. WiBJ 1 |
2 |
N & H 779 | 2B (2B1) |
1905 |
fd WiBJ 2:2, ombyggd 1941, SJ 4035 C5t, W2t, skrotad 1956 | |
3 |
C A HOLMBERG |
N & H 377 | 1B |
1893 |
fd. KWJ 3, SJ 4036 C6t, W7t, skrotad 1948 |
4 |
|||||
5 |
N & H 777 | 2B |
1905 |
fd. KWJ 5, SJ 4037 C7r W5t, skrotad 1953 | |
6 |
RYD |
N & H 451 | 1C |
1896 |
fd KWJ 6, skrotad 1938 |
7 |
MÖRE |
Avonside engine Co | 1888 | fd KWJ 7 | |
8 |
|||||
9 |
BLEKINGE |
Kristinehamns mek | 1B |
1885 | fd KWJ 8 |
10 |
BLENDA |
Avonside engine Co | 1888 | fd KWJ 3, | |
11 |
ERIC DAHLBERG |
Avonside engine Co | C |
1873 |
fd KWJ 11, skrotad 1936 |
12 |
EDVARD MEYER |
Kristinehamns mek. 22 | C |
1877 |
fd. KWJ 12, SJ 4039 Kt, skrotad Vislanda 1954 |
13 |
LJUNGBY | Kristinehamns mek | 1877 | fd KWJ 13, skrotad 1908 | |
14 |
N & H 846 | 1C1 |
1907 |
fd. KWJ 14, SJ 4030 S5t, skrotad Vislanda 1962 | |
15 |
N & H 847 | 1C1 |
1907 |
fd. KWJ 15, SJ 4031 S5t, skrotad Vislanda 1964 | |
16 |
N & H 1015 | 1C |
1913 |
SJ 4028 S2t, skrotad Vislanda 1961 | |
17 |
N & H 1059 | 1C |
1915 |
SJ 4029 S2t, skrotad Vislanda 1965 | |
| Motala verkstad 662 | 1C1 |
1920 |
SJ 4032 S6t, skrotad Vislanda 1966 | ||
19 |
Motala verkstad 663 | 1C1 |
1920 |
SJ 4033 S6t, skrotad Vislanda 1965 | |
20 |
Kalmar verkstad 6 | 1C1 |
1930 |
SJ 4034 S7t, skrotad Vislanda 1961 |
![]()
![]()
Smalspår, bl.a. bilder från KVBJ
Halmstad Bolmens Järnvägs hemsida
Svenska järnvägs klubben
![]()
Tillbaka till huvudsidan